大巨蛋商機恐被吸走 東區盼調動線

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2023/06/12 第5635期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 台北市焦點 大巨蛋商機恐被吸走 東區盼調動線 獲利砍半成本增加 悠遊卡遭批金雞母變鬼故事 新北市焦點 安坑輕軌沿線 多條步道遊山河 等嘸人 萬大線二期CQ880A段6度流標   大巨蛋商機恐被吸走 東區盼調動線 記者林麗玉／台北報導聯合報 大巨蛋預計年底開幕，東區商圈店家憂心，目前市府動線規畫，恐讓商機被磁吸走。本報資料照片 台北大巨蛋預計年底開幕營運，但台北東區商圈店家擔憂，目前市府動線規畫，恐讓大巨蛋商機被磁吸到松菸、信義商圈，光復南北路成為人潮商機的「斷點」，盼市府調整動線規畫，讓人潮也能到東區消費。北市商業處表示，會就軟硬體兩方面同步改善，讓東區活絡。 燈會結束加上疫情解封，東區商圈人潮慢慢回流，但位於敦化南路、忠孝東路口的「龍門廣場」，曾是商業區蛋黃區中的蛋黃，商圈店面空租率仍高，整體東區商圈仍有一成的空店率，許多巷弄黃金店面無人承租，就連臨忠孝東路上的鑽石店面招租招牌，也掛了好幾年，乏人問津。 台北市東區商圈發展協會理事長韓修和說，年初台灣燈會儘管有19天活動，不過對東區商圈商機幫助不太有感，燈會結束至今北市府都沒辦活動，盼市府能多一點振興方案。 韓修和說，更令東區店家擔心的是，目前北市府整體大巨蛋周邊是規畫串連往松菸、信義商圈方向，包括停車場、疏散動線也是往國父紀念館，大巨蛋開幕後，人潮恐被磁吸到松菸、信義商圈，不會往東區逛街消費。 對此，北市商業處長高振源說，為將人潮吸引到東區商圈，市府已著手軟硬體同步改善，正陸續進行忠孝東路四段、市民大道兩側、光復南路人行空間改善。 另外，北市府也已請遠雄大巨蛋，未來會在場館露出東區商圈的相關活動訊息，透過指標、影像等活動宣傳，將人潮引導到東區商圈。 獲利砍半成本增加 悠遊卡遭批金雞母變鬼故事 記者林麗玉／台北報導聯合報 悠遊卡公司近年管理績效遭質疑經營成本變高、財稅淨利卻節節敗退。本報資料照片 北市前市長柯文哲卸任前核定悠遊卡公司興櫃，引發現任市長蔣萬安不滿，悠遊卡公司也被質疑成本變高、財稅淨利卻節節敗退，董事長和總經理還有1500萬元小金庫，「隨便花、任意花」。悠遊卡公司回應，並無小金庫，如果超出部門預算，會協調其他部門預算流用。 前董事長陳亭如也表示，悠遊卡今年第一季整體獲利，單季就有超過1元EPS新高，所有努力終於脫離疫情的韌性與守成開始發酵，並指這2年疫情，都有市府轉投資公司的最佳防守表現。 悠遊卡公司4年前稅後淨利1.6億，近4年僅剩4至6千萬；經營成本4年前平均14億，近年變16億，成本升高，營運績效欠佳引發質疑。 先前悠遊卡前進沖繩，績效半年僅賺數千元，引發綠營議員不滿。北市議員許淑華批，「悠遊卡公司從賺錢金雞母變成鬼故事」，財稅淨利砍半，調閱資料還發現前董事長陳亭如、前總經理邱昱凱上任後，董事長1年編列15萬元出國費，去年花23萬、超支8萬多；今年花46萬、超支31萬；總經理出國沒編列預算，每年也照花20多萬元。 甚至悠遊卡公司有一個「董總座」的1500萬元小金庫，可以允支預算，等同悠遊卡公司預算讓董事長、總經理「任意花、隨便花，花到滿意花到滿」，不夠才需送董事會報告。 悠遊卡公司回應，並無所謂小金庫情事，如果有超出部門預算，會協調其他部門預算流用。董事長及總經理的核決權限在1500萬及150萬，如果要增加支出的專案預算，超出董事長核決權限，必須送董事會通過，因此1500萬並非所謂的小金庫。 許淑華也質疑，悠遊卡的財務報表民國106至108年間，經營成本平均每年約14億元，不過從108年之後，每年經營成本增加到16億，成本增加1.6億元，但對照稅後淨利，花更多成本卻沒有賺錢，106年時稅後淨利1.6億元，到去年稅後淨利僅剩6千萬，等同一個月僅賺5百萬元。 悠遊卡公司回應，之所以過去2年獲利下滑，主要是悠遊付上線初期，投入基礎建設的建置成本，及受疫情衝擊交通運量銳減、民眾消費也減少，不過今年以來已逐漸恢復疫前水準，今年可望獲利回升。 議員還質疑，悠遊卡公司績效變差，前董總座獎金照領，前董事長陳亭如離開前拿離職金270萬，前總經理邱昱凱拿60幾萬，要求市府公股董事應在董事會提出「董總座薪資報酬辦法」修正，需達一定績效才能領離職金。悠遊卡公司回應，會請公股董事代表於董事會提請「薪酬委員會」參酌研擬。 安坑輕軌沿線 多條步道遊山河 記者李成蔭／新北報導聯合報 新北市安坑輕軌是全台最大跨距的軌道橋梁。本報資料照片 新北市府推動輕軌觀光遊山海河，希望增加輕軌搭乘率，安坑輕軌行經山區並跨河，有不少適合健走賞景的路線，新北捷運公司也推薦健身、登山、健走等不同等級路線，民眾運動郊遊，也能體驗風景與生態。 新北捷運公司表示，安坑輕軌沿線各站都有不同的步道路線，高點還能觀賞城市美景，有較野趣及純健走的路線可選擇。 難度最高的「登山路線」單趟路線約5公里，民眾可先從K4耕莘安康院區站下車，往安康路二段走，進入牛伯伯蝴蝶生態園入口，往五重溪左側步道、丁字路口往右行接南勢角路稜線、華新街109巷、柴埕路22巷，最後抵達K6安康站，過程雖最困難，但可同時體驗登山、河濱及生態。 難度適中的「健身路線」單趟約5.8公里，從K2玫瑰中國城站下車，從雙城路上山，接著經過二叭子植物園、達觀亭、達觀鎮社區、布佬廚房接K4耕莘安康院區站，健身與美食一次擁有。 最輕鬆的「健走路線」單程約2.4公里，在K7陽光運動公園站下車後，行經陽光運動公園陽光橋、安心橋，再越過環河路到十四張站，可悠閒散步。 等嘸人 萬大線二期CQ880A段6度流標 記者張睿廷／新北報導聯合報 捷運新北樹林線北連萬大線到台北，南接三鶯線到桃園，但第二期CQ880A區段標6月9日開標仍無廠商參與，第6度流標。北市捷運局表示，將檢討流標原因再調整標案。地方擔心工程延下去至少要等10年，希望一次補足預算，中央也該視情況出手協助，若遲遲無法標出，將成捷運「斷點」，影響重大。 台北市捷運局指出，萬大線第二期CQ880A區段標於6月9日開標（第三次公告），因無廠商投標而流標，捷運局二工處將檢討流標原因後再決定後續辦理方向。 土城人口約23萬人、樹林人口約19萬人，地方都期待樹林線能盡快完工，不過樹林線的招標過程卻不順利，許多民眾期待新北市府加把勁推動捷運標案，中央也提供支持，盡快完工。 新北市捷運局表示，訪視廠商了解情況後，發現問題出在捷運工期長、缺工缺料造成營建物價上漲。雙北捷運局重新檢討招標預算，部分標案拆標辦理，希望標價能夠符合市場行情，讓業者獲得合理利潤，增加投標意願。 新北樹林線招標由原2個土建區段標（CQ890、CQ880）拆分為3個區段標，分別發包施工。其中，CQ890區段標（樹林段）已經第6次招標，預算約180億元，較第1次增加52億元，並於2022年8月17日由遠揚營造得標，同年10月14日開工。 原CQ880區段標（土城段）在第4次招標流標後，檢討拆分為CQ880A（地下段）及CQ880B（高架段）2標；其中，CQ880A於2023年4月28日上網招標，預算增加約44億元號到111億元，6月9日第6次流標。 市議員廖宜琨表示，新北市府應該將標案拿回來自己處理，去年高雄捷運標案也都成功標出，新北的CQ880A卻一直卡住，這在新北境內，本就應該由市府自己處理。沒有廠商投標一定有原因，應請學者研議出合理經費，一次到位，否則拖下去真的沒完沒了。 市議員呂家愷表示，流標原因就是經費不符合市場期待，希望除了市府增加預算，中央也可以出手協助，因為這個站點流標，捷運便沒辦法通車，無法一路延伸到樹林、桃園，後面會全部一起延遲，CQ880A的重要性很強，中央應該關注此案。 •你被塑膠了嗎？！近四成民眾體內塑化劑超標 近幾年減塑愛地球的觀念逐漸普及，尤其2011年塑化劑造成食安風暴後，民眾對塑膠可能造成的危害更是越發重視。但你知道嗎？塑化劑其實是環境荷爾蒙的一種，而環境荷爾蒙又稱「內分泌干擾物」，會透過食物、空氣、皮膚接觸等方式在體內形成假性荷爾蒙，進一步干擾內分泌系統。 •奇特的動物：雙髻鯊 雙髻鯊猶如一海底謎團。牠的頭型為什麼會像一隻槌子？答案尚無人知曉。多年來，大家都以為雙髻鯊的頭型有助於嗅聞食物，或加快游速。但如今，我們對此奇特動物有了新的見解。雙髻鯊的視力似乎因為這樣的頭型而優於其他鯊魚。

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