草屯5萬噸垃圾山 將砸3億元移除

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2020/08/19 第4752期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 中彰投焦點 草屯5萬噸垃圾山 將砸3億元移除 台中新聞 台中免費小黃公車8路線 部分路段隨招隨停 台灣最大 台中港風機鑄件廠動土 中市推「文化城中城」 專家：要有亮點 台中州廳修復啟動 後年底完工 彰化新聞 台糖林園大道 彰化人盼增設施 南投新聞 南投6危橋 下月全部發包施工 南投縣籌建焚化爐 盼設綠能中心   草屯5萬噸垃圾山 將砸3億元移除 記者賴香珊、劉明岩、陳秋雲／南投聯合報 蔡培慧（前）昨赴南投縣草屯垃圾場現勘。圖／行政院中部聯合服務中心提供 南投縣無焚化爐，每天250公噸垃圾又難委外焚化，草屯垃圾場已累積達5萬公噸垃圾無法清運，形成超驚人「垃圾山」。行政院中部聯合服務中心協助縣府向中央爭取經費，國發會前天審議核定3億元用來移除草屯鎮垃圾，垃圾危機可望解除。 南投環保局指出，全縣每天垃圾量約250公噸，但因縣內無焚化爐，僅能委外他縣市處理，但外縣市總以歲修或無餘裕量減收，甚至拒收而無法外運，全縣垃圾已逾10萬公噸，其中又以草屯垃圾場最嚴重，已累積堆置近5萬公噸。 台中環保局解釋，自2018年起垃圾進廠量大於焚化量，加上文山焚化爐已達除役年限，后里、烏日焚化廠也逾16年，設備老舊，效能下滑，今年下半年都須歲修或汰舊換新，不僅無法代燒外縣市垃圾，還得要求轄內清運業者設法減收。 彰化縣環保局長江培根也說，彰化溪州焚化廠歲修期間，部分垃圾也必須放垃圾場或轉運站暫存，歲修完成才能逐步回運焚化廠處理，雖不至於無法處理縣內垃圾，但處理量能也僅能處理彰化縣轄內垃圾，沒能力代燒其他縣市垃圾。 在中、彰等地焚化爐無法支應的狀況下，草屯鎮內近5萬公噸垃圾只能堆在國道6號旁的垃圾場地面上，少部分透過壓縮覆膜打包，其餘的堆積如山，高度甚至超過國道橋面；入夜吹南風，臭味更飄到住宅區，當地居民忍到快崩潰。 南投縣府多次向環保署反映，環保署5月雖承諾以兩年半時間清完垃圾，但至今仍無進度，行政院中部聯合服務中心因此介入且協助向行政院爭取經費，協調經濟部水利署與環保署合作提報「烏溪鳥嘴潭人工湖工程計畫」修正計畫。 中部服務中心執行長蔡培慧說，「烏溪鳥嘴潭人工湖工程計畫」修正計畫，前天經國發會審議核定199億元，其中3億元經費將用來移除草屯鎮垃圾，後續會再編列3億元由環保署優化清潔隊部設施及掩埋場園區周邊環境。 台中免費小黃公車8路線 部分路段隨招隨停 記者陳秋雲／台中報導聯合報 台中市政府力推偏鄉小黃公車，今年增至8條路線，明年預定再加6線。圖／台中市交通局提供 台中市政府推動免費小黃公車共8條路線，預計可以服務10萬2200人次，市府更首推部分路段在無公車站牌的「庄頭」可以隨招隨停，更加便民。交通局長葉昭甫昨指出，明年度預定再增加山線與海線共6條小黃公車路線，並爭取中央補助，滿足偏鄉地區居民交通需求。 台中市2017年開始推小黃公車，首先在豐原到豐原球場、東勢到埤頭里；今年增加6條路線，包括新社新五村到茄苳寮、豐原到朴子、太平黃竹線、霧峰桐林線與舊正社區到象鼻、烏日喀哩線。 明年預定要加開6條路線，包括潭子大富路線、大甲客庄菁埔線、大甲南庄到火車站、清水塭仔寮線、龍井的龍津水裡社線、新社白毛台到和平公所線。全年總經費1555萬，向中央爭取1101萬、其餘市府自籌。 葉昭甫說，以前小黃公車仍走舊公車路線，民眾預約後，須在公車站牌等車，今年新規畫路線則行駛在偏鄉，多是狹窄鄉道，公車到不了的地方，在這些路段小黃公車如有空位可隨招隨停。 小黃公車也換新裝，為方便長者能夠輕易辨識小黃公車，市府特別採取視覺識別系統設計，以車身貼紙顏色區分不同營業區域，同區域採取同一色彩設計，豐原區是水藍色、東勢與新社區是墨綠色及太平、霧峰、大里、烏日區是紅色，並設置站牌或於既有站牌張貼乘車資訊貼紙，提供民眾各路線經過的重要站點、業者叫車電話和各路線編號及起訖點資訊。 葉昭甫指出，交通局依營運人數，持續檢討搭乘情形，配合地方需求再調整班次路線，目前每條路線一天發6到12班次，免費搭乘但採預約制，一車可載3到4人。 台灣最大 台中港風機鑄件廠動土 記者游振昇／台中報導聯合報 風機鑄件廠商永冠集團昨天在台中港廠區動土典禮，行政院副院長沈榮津（前排左2）到場。記者游振昇／攝影 風機鑄件廠商永冠集團投資52億元，在台中港開的風電專區設立台灣最大的海上風機鑄件廠，昨天舉辦動土典禮，朝向供應口徑10公尺以上風機鑄件，永冠集團董事長張賢銘表示，期望台中廠作為亞太區大型風機的供應鏈樞紐，有能力供應歐美市場。 行政院副院長沈榮津到場祝賀表示，政府希望在離岸風電開發過程中，從海事工程和水下基礎、風機等產業價值鏈，利用此機會建構成台灣產業，他很高興永冠集團響應政府政策，在台中港專區針對風機大型鑄件投資設廠，目前台中港離岸風電專區葉片大廠天力公司、西門子歌美颯機艙組裝廠也在興建中，離岸風機國產化政策逐漸完善。 沈榮津說，剛開始外商的開發商和系統商，對台灣離岸風電從零開始，充滿疑慮，他強調政府政策很清楚，和開發商與系統商談判時，立場堅定，國內廠商和國外廠商談判時遭遇困難時，政府義不容辭，為廠商排除萬難，他也感謝聯貸銀行配合政府政策貸款給廠商，風機國產化後，可預期帶動投資和就業機會。 台中市副市長令狐榮達表示，台中港是個深水港，距離風場運程近、後線腹地充足，可作為推動離岸風機重件施工碼頭最佳基地，市府歡迎離岸風電廠商進駐，除了完善相關基礎設施，市府各局處也將在法規允許內，盡量提供友善措施，給廠商便利、效率的辦理流程。 永冠集團董事長張賢銘表示，台中港區海上運輸便利，擁有優質風能地理條件，政府規畫風電專區，讓永冠最終選擇扎根台中港。新廠完成後預計年產8至10噸的鑄件，期望在最先進的設備方案規畫下，不只完整供應台灣市場，還能以台中廠作為亞太區大型風機的供應鏈樞紐，有能力供應歐美市場。 中市推「文化城中城」 專家：要有亮點 記者陳秋雲／台中報導聯合報 台中市政府推動城中城計畫，創造舊城生機。 台中市政府推動「文化城中城」計畫，從台中車站結合綠空鐵道到舊城歷史建築群，以台中州廳為中心如串聯珍珠，把觀光人潮引入老城區。東海大學教授蘇睿碧表示樂觀其成，但建議審慎評估開發方式，除老建築還要有創意亮點，才能活化舊城區。 中市文化局文資處指出，大車站計畫完成後，大智路打通，加上中西東區有非常豐富的文化資產，如百年古蹟州廳和鄰近的大屯郡役所、市役所、刑務所官舍群、浴場和演武場構成「刑務所官舍群文化園區」及東區歷史建築「帝國製糖廠台中營業所」等，2022年先後完工，將針對每個文化資產的特性，量身打造最適合的活化發展方向。 文化局長張大春表示，市府計畫串聯市區歷史建築群，打造台中的「華山」文創、休憩輕旅行，讓遊客可以白天玩到深夜。 東海大學教授蘇睿弼在中區再生長期駐點，他指出，市府目前公布計畫在舊城這塊打造小文創、休憩空間，他認為這整個區域需要中央與地方政府有大決心規畫願景，除修繕硬體，還要開發出亮點，審慎評估找怎樣的團隊、怎樣的方式營運，應加速進行。 部分學者指出，市府要翻轉老城區，不能光靠硬體建設，恢復歷史建築或古蹟原貌，如果沒有配合整體營造的區域特色，可能只能吸引一次性的人潮，例如台南保存的老街巷弄特色，有創意才會吸引觀光人潮。 台中州廳修復啟動 後年底完工 記者陳秋雲／台中報導聯合報 國定古蹟台中州廳昨天動工修復。 台中市府昨全面啟動「台中州廳」修復工程，預計2022年底完工。市長盧秀燕表示，州廳修復後將與「刑務所官舍群文化園區」及「綠空鐵道」形塑台中文化城中城，透過歷史空間再造，為舊城再添柴火，盧秀燕現場喊出「舊城區，大發展」以示決心。 不過州廳整修後再利用，文化部傾向作為國美館二館，但中市府指地方民意希望不要只有靜態展覽，還要導入部分商業活水，舊城才能活絡。 導入商業活力部分，據了解，市府將委託專業團隊設計規畫，另向中央爭取約6千萬元的經費，但地方與中央不同調，未來發展還待觀察。 台中州廳的辦公廳舍，歷經多次增建改建，保存及安全受到威脅，後期設備因應使用增設，未統一規畫，內部管線機電設施混亂，多處漏水與蟲蟻蛀蝕導致損壞。 市府向文化部提出「台中文化城中城歷史空間再造計畫」，獲補助3.79億元，加上市府配合款2.53億元，合計約6.32億元，修繕期預計2022年底完工，兩年半後再現州廳風華。 市長盧秀燕昨主持開工典禮，她表示，州廳擁有107年歷史，未來再利用，部分空間維持辦公功能，延續州廳歷史意義。市府請來國寶級老師操刀，她說市府「不整修好，對不起歷史古蹟！」期恢復原樣韻味與歷史美感，帶來文化觀光人潮，另結合綠空鐵道等建設，振興當地經濟、帶動觀光，舊城區大翻轉、大發展。 盧秀燕感謝前市長林佳龍著手規畫州廳修復，「好的政策要延續」。不少人擔心州廳修復期間，環保、都發局暫遷移，地方會沒落，盧秀燕承諾，州廳修復完成後，重要局處仍會留下辦公。 文化局長張大春說，州廳修繕後，未來再利用，原則上會依之前召開的說明會的地方多數意見，規畫部分空間作為「辦公廳舍」維持人氣，中市文化資產處將進駐原都發設計大樓，就近管理。 台糖林園大道 彰化人盼增設施 記者簡慧珍／彰化報導聯合報 台糖在甘蔗田鄰路的20公尺田地種樹，營造環保林園大道，昨天邀集彰化縣二林鎮社區民眾分享成果。記者簡慧珍／攝影 22年前，台糖公司配合環保署綠美化環境政策，在台中市和彰化縣的甘蔗農場路邊種樹，昨天邀請彰化縣二林鎮萬興、振興、永興等三里的居民，分享台糖環保林園大道營造成果，地方居民建議整理草地，增加休憩設施，環境友善才能吸引民眾親近林園大道。 台糖環保林園大道不使用除草劑，採人工割草，雜草深長時，地方民眾常議論「樹種長雜草沒用處，為何不種菜？」台糖人員昨天說明種常綠喬木的優點，地球暖化天氣熱，多種樹可以降溫。 台糖二副經理黃進添說，台糖種樹20多年，起初苗木小，不宜踐踏，因此未公開宣傳，現在樹木成林，每年吸存二氧化碳達151.04公噸，有助防治空汙、降低環境噪音，社區民眾可常來林園大道運動，台糖將結合地方舉辦活動，提高環保林園大道的使用率。 「會來運動的以年長者居多，有時候祖孫一起來散步。」萬興里長謝來旺、永興里長陳加勝都建議，應整平環保林園大道的草地，做好環境整潔，減少蚊蟲孳生，增加步道等休憩設施，改善目前種三排樹與雜草叢生的情形，讓老人和兒童安心運動。 台糖中彰區處表示，台中和彰化的環保林園大道合計31.07公頃，彰化只有二林鎮148線道萬興蔗田兩側保留長2705公尺、寬20公尺，面積5.41公頃的環保林園大道，地方民意帶回作為林園大道再升級參考。 南投6危橋 下月全部發包施工 記者江良誠／南投報導聯合報 南投縣山高水深，橋梁高達1600多座，橋梁結構是否安全攸關民眾安全。記者江良誠／攝影 南投縣2018年需維修橋梁176座，到去年底仍有105座橋梁未完成檢修，縣議員廖梓佑認為，橋梁是重要交通設施，縣府應盡快完成維修，確保縣民通行安全。南投縣工務處長陳錫梧說，全縣共有6座危險橋梁都已完成檢測，今年9月會全部發包施工，其他橋梁屬於護欄缺損等不影響行車或結構安全，將從固定經費中維修。 南投縣面積廣大、山高水深，6公尺以上橋梁就有1611座，南投縣議會昨天臨時會，縣議員廖梓佑針對審計室資料，前年全縣有176座橋梁需維修，去年底仍有105座仍未完成檢修，橋梁牽涉到交通和安全，認為縣府應從縣民的生命財產安全做考量，盡速完成檢測和修復。 陳錫梧說，去年已經完成全縣危橋檢測，縣內唯一一座有立即危險性的信義十八重溪橋已經拆除，需立刻維護的橋梁，包括南投千義橋、中寮拔仔頭橋、水里民生橋、國姓永順橋、埔里永豐橋等6座橋梁將分別拆除重建或整修補強工程，已經編列1.3億元經費，今年9月底前，會全部發包施工。 另外，針對集鹿大橋等10座纜線橋，也編列3000萬檢測並維護鋼纜安全。至於其他橋梁屬於護欄缺損、標誌缺失，不影響結構和通行安全，縣府每年編列2000萬固定維護，並透過開口契約廠商，一旦橋梁受損或阻斷，會立即派出機具人員修復處理，確保橋梁和人車安全。 南投縣籌建焚化爐 盼設綠能中心 記者賴香珊、陳斯穎／連線報導聯合報 南投縣環保局長方信雄建議，垃圾處理也須成立國家隊，由中央協調，甚至強制堆置垃圾的去化之處。 沒有垃圾焚化爐的縣市，都在為如何處理垃圾問題頭痛。南投縣府除計畫興建焚化廠改善外，更盼籌設綠能永續處理中心，行政院中部聯合服務中心則願協助與中央溝通規畫，打造綠能基地。 新竹縣因無自設廢棄物處理設施，為解決垃圾問題，縣府辦理「新竹縣促進民間參與高效能垃圾熱處理設施投資BOO案」，將蓋焚化爐，已在本月7日與翰陽科技綠能公司簽約，預計明年初動工，2023年底營運。 南投環保局表示，近年各地焚化爐逐年老舊，效能下滑，外縣市燒自家垃圾都快不夠，根本無其他餘裕量代燒，因此減量或拒收，導致垃圾難外運，委外處理難度越來越高，縣府計畫興建焚化爐，並向中央申請興設綠能永續處理中心。 南投縣環保局長方信雄說，透過綠能中心將垃圾細部分類，把紙、塑膠、廚餘等大宗垃圾再分類，挑出紙類、塑膠再製做為垃圾衍生燃料，廚餘脫水乾燥做肥料和厭氧發電，達到垃圾減量且再利用，也避免混燒損及焚化爐的燃燒效能和壽命。 方信雄建議，垃圾處理也須成立國家隊，由中央協調，甚至強制堆置垃圾的去化之處，讓垃圾焚化處理一條龍解決。 中部聯合服務中心執行長蔡培慧則表示，將垃圾移走焚化僅是暫時解決問題，因此也在研究篩選回收垃圾，轉化成生質能源或燃料棒的可行性，所以中辦對地方想發展綠能樂見其成，也願協助與中央溝通，共同規劃打造綠能基地，讓垃圾變黃金。 •登上臺灣最高點 ── 玉山 對任何有興趣爬山的人來說，臺灣的玉山是島上的頭獎。玉山最高點為三千九百五十二公尺，是臺灣最高的山，雖然這聽起來有點令人卻步，要爬這座山還是頗容易的。最棒的是，它位處島上最大的自然保護區裡。 •企業如何建構全方位智財管理制度？ 勤業眾信風險管理諮詢股份有限公司資深副總經理鄭淑芬指出，從最初的研發到最終的運用維護，企業應該使用生命週期的概念來管理智財權的取得、維護和運用，才能建立系統化的智財權管理制度。

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